汽車鋼聯盟數據顯示，超高強鋼初級生產材料平均溫室氣體排放量分別為鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料的20%、10.5%、5%，是減少碳排放的最佳輕量化材料。在應用性能方面，超高強鋼最高強度達到了2100MPa，分別是鋁、鎂、塑料的3.6、6.9、20倍，比剛度達到26.9GPa·cm³/g，明顯高于鋁、鎂、塑料等，使得汽車具有較強的碰撞安全性能。隨著新能源汽車輕量化的必然趨勢，當前或將來較長時間內以超高強鋼為主的多材料混合輕量化仍是汽車行業未來發展的重要趨勢。目前使用超高強度鋼仍然是最經濟、有效的輕量化方案之一。例如，InfinitiQ50采用1200Mpa超高強度鋼，成功降低 15% 車重并提升 35% 的燃油利用率。汽車上典型的超高強鋼零部件包括前、后門左/右防撞梁、前/后保險杠，A/B/C柱加強板以及車頂加強梁等各種結構件。但是，大量使用超高強度鋼也會給汽車模具的設計、制造、使用帶來挑戰和問題：例如模具強度不足導致壓裂，模具變形較大會導致零部件精度下降以及生產質量不穩定，模具磨損嚴重并降低模具壽命等。為了應對上述潛在的問題，制造商需選擇更高級的模具材料或者增大模具尺寸，但這樣做會增加模具制造成本和運輸成本等。因此，對沖壓成形過程中模具結構的變形進行逼真的仿真分析是非常有必要的。通過研究模具各部分在成形過程中的應力分布規律和變形結果，可以為模具結構的優化設計和疲勞校核提供有益參考，同時考慮到模具結構變形的影響以進一步提升制品的成形精度。

深圳網藍通用科技公司攜手日本JSOL株式會社，并聯合湖北省市模具工業協會于2023年7月12日在武漢聯合舉辦《面向新能源汽車的超高強鋼沖壓模具變形分析技術應用研討會》，本次研討會將由Jstamp/NV開發商——日本JSOL株式會社專家劉榮豐博士擔任主講嘉賓，介紹包括面向新能源汽車的鈑金成形技術分享、JSTAMP 強耦合模具變形解決方案及其應用實例和JSTAMP 新版本新功能介紹及研發進展在內的鈑金沖壓成形仿真關鍵技術，并與與會者就普遍關心的技術問題進行現場交流。

深圳網藍通用科技有限公司誠邀各相關企、事業單位積極參加《面向新能源汽車的超高強鋼沖壓模具變形分析技術應用研討會》，請各參會代表，于2023年7月4日前將參會回執反饋（郵箱）至深圳網藍通用科技有限公司市場部：

聯系人：伍國珠、劉容?? 郵箱：info@east-net.cn???? 電話：0755-86319251

深圳網藍通用科技有限公司 攜手 株式會社JSOL感謝貴公司對JSTAMP/NV軟件的支持和信賴

會議信息

（一）??會議時間

2023年7月12日(周三)下午　13：30～17：50　【13：30開始入場】

（二）??會場地點

會議地點：華中科技大學學術交流中心八號樓二樓多功能廳

晚宴地點：華中科技大學學術交流中心二號樓園中園餐廳

（三）??會議議程

（四）會議費用

免費

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深圳網藍通用科技有限公司 攜手 株式會社JSOL感謝貴公司對JSTAMP/NV軟件的支持和信賴！

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參會回執

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※請務必于7月4日前將與會回執（附件）反饋(郵箱或傳真)至深圳網藍通用科技有限公司市場部：

聯系人：伍國珠、劉容? ????郵箱：info@east-net.cn ???電話:0755-86319251

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主講人簡介

劉榮豐博士：畢業于日本東京大學工學部，曾在日本豐田汽車公司擔任CAE工程師，現為日本JSOL公司工程技術部亞太地區總代表，主要從事整車安全碰撞有限元仿真和汽車鈑金成形有限元仿真技術的開發、咨詢工作，同時負責鈑金成形軟件JSTAMP亞太地區技術支持，將帶來日本最前沿的鈑金成形仿真技術。

李彥波： 2004年至今一直專業從事沖壓仿真技術應用技術支持及其培訓工作；服務過比亞迪汽車、長安汽車、東風本田、中國中車、廣州APAC、廣州愛機等著名汽車整車和零部件廠商；共計發表論文36篇，其中本人撰寫有29篇，第一作者有22篇，獲取實用新型專利3項，其中本人撰寫專利申請材料并授權2項。